Iffoka fuq rotot Ċina-US |Provvista stretta ta' kontejners għal merkanzija fuq rotot ta' l-Istati Uniti;SOC Lift Fee ittriplikat!

Minn Diċembru 2023, ir-rati tal-kiri SOC fuq ir-rotta bejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti żdiedu b'mod drammatiku, b'żieda xokkanti ta '223% meta mqabbla mal-perjodu qabel il-Kriżi tal-Baħar l-Aħmar.Bl-ekonomija tal-Istati Uniti qed turi sinjali ta’ rkupru, id-domanda għall-kontejners mistennija tiżdied gradwalment fix-xhur li ġejjin.
L-Ekonomija tal-Istati Uniti tirkupra, id-domanda għall-kaxxi tikber fl-istess ħin

Fir-raba’ kwart tal-2023, il-PDG tal-Istati Uniti kiber bi 3.3%, bl-ekonomija turi reżiljenza qawwija.Dan it-tkabbir kien immexxi mill-infiq tal-konsumatur, investiment fiss mhux residenzjali, esportazzjonijiet u nfiq tal-gvern.

Skont PortOptimizer, il-Port ta 'Los Angeles, l-Istati Uniti, irreġistra 105,076 TEU ta' throughput tal-kontejners fis-6 ġimgħa tal-2024 meta mqabbel mal-istess perjodu tas-sena li għaddiet, żieda ta '38.6% sena wara sena.

Sadanittant, id-domanda taċ-Ċina għal kontenituri tal-linja tal-Istati Uniti qed tiżdied.Speditur mill-Kalifornja qasam is-sitwazzjoni attwali tas-suq tal-Istati Uniti ma 'Esquel: "Minħabba l-attakk tal-Baħar l-Aħmar u l-bypass tal-vapuri, il-merkanzija Asjatika lejn l-Istati Uniti qed jiffaċċjaw sitwazzjoni stretta b'kontejners.Barra minn hekk, tfixkil fil-kuritur tal-Baħar l-Aħmar, il-Kanal ta’ Suez u l-Kanal tal-Panama jistgħu jwasslu għal domanda akbar għar-rotot bejn l-Istati Uniti u l-Punent.Bosta importaturi qed jagħżlu li jittrażbordaw u jittrakkjaw il-merkanzija tagħhom lejn portijiet tal-Punent tal-Istati Uniti, u jżidu pressjoni fuq il-ferroviji u t-trasportaturi.Aħna nagħtu parir lill-klijenti kollha biex ibassru bil-quddiem, jikkunsidraw ir-rotot kollha disponibbli u jiddeterminaw l-aħjar għażla bbażata fuq il-produzzjoni tal-merkanzija u d-dati tal-kunsinna.”